gov-civil-vilareal.pt„Urobte to trochu viac, Ridley Scott“: Ako bol postavený vlak IRL Snowpiercer s 1 001 autami
>V chladnom postapokalyptickom svete Snowpiercer 'Jediní ľudia, ktorí zostali nažive, prežili kvôli titulárnemu vlaku, monštru s 1 008 autami, ktoré vytvoril tajomný pán Wilfred. V skutočnom svete však niekto musel navrhnúť Snowpiercer - a vytvoriť ho tak, aby mohol v skutočnosti nafilmovať televíznu show v týchto zdanlivo stiesnených zostavách.
'Aby som bol k vám úprimný, vo vlaku je niekoľko problémov s dizajnom a výziev,' povedal produkčný dizajnér Barry Robison hovorí SYFY WIRE. „Vlakové vozne nie sú širšie ako 12 stôp a naše najdlhšie auto malo 60 stôp, ale väčšinou mali 40 stôp. Takže pre každého dizajnéra, ktorý ide do takého projektu, je to abstraktná výzva v n -om stupni. '
Robison musel vlak urobiť aj vizuálne zaujímavým - je to dystopická spoločnosť na koľajniciach, nie koniec koncov Amtrak. Skôr než napodobniť vlak, ako v ňom vyzeral Filmová adaptácia Bong Joon Ho , Sa Robison rozhodol vrátiť k pôvodnému francúzskemu grafickému románu, z ktorého vychádza film aj nová šou TNT.
„Grafický román bol svojou štylizáciou skutočne robustný,“ hovorí Robison. „Nebolo to sci-fi. Necítil som to steampunk. Jednoducho to malo takú zvláštnu, inú svetovú kvalitu. A to som chcel pre dizajn. Chcel som, aby to bolo silné, robustné a zvláštne. “
zdravý rozum media spider man ďaleko od domova
Robison odhalil viac z tajomstiev Snowpiercera v rozhovore pre SYFY WIRE.
chlapec v pruhovanom pyžame lexile
Bolo náročné navrhnúť súpravy, ktoré by boli realisticky stiesnené, ale zároveň by bolo možné v nich skutočne nakrútiť televíznu šou?
Jedným slovom: Áno. [ Smeje sa .] Bola to skutočne výzva. Mali sme tieto autá, ktoré oddelenie efektov zostrojilo v čase, keď som dorazil na miesto v štúdiu. Boli to návesy, ktoré boli upravené pre pódium. Bola tam naša základná platforma. Mali sme štyri zvukové scény a na jednu zvukovú scénu sa pravdepodobne nachádzalo štyri až šesť áut, čím vzniklo 1 001 vagónov. Nechali sme ich na kolesách návesov, aby sa na pódiu neustále hýbali a radili. Steny každého auta boli zabudované do panelov, ktoré bolo možné zhodiť, aby sa kamery dostali dovnútra vlaku.
Je konštrukcia vlaku funkčná? Ste si vedomí toho, kde je hlavná cesta cez autá, alebo ste zaistili, aby sa do vlaku zmestilo všetko, čo je potrebné do vlaku? Alebo si dáte nejaké kreatívne slobody v záujme vytvorenia vzrušujúcejšej sady?
V prvý týždeň som naozaj cítil, že je potrebné zmapovať vlak - všetkých 1 001 automobilov. A musím vám povedať, že to bola naozaj zábava. Bola to veľmi dlhá mapa v mierke 16 palcov až jednej stopy. Myslím, že to bolo navždy dlhé, pretože vlak je dlhý viac ako 10 míľ. Pracoval som s [výkonným producentom Jamesom Hawesom] a [Showrunner Graeme Manson] na tom, koľko áut s chvostom, koľko áut s hraničnými priechodmi, koľko áut tretej triedy, koľko druhej triedy, koľko úžitkových áut na odpad alebo na potraviny. Skutočne sme sa snažili byť vo vlaku presní a skutoční, pretože Graeme a James a TNT chceli, aby bola technológia zakorenená dnes. To sa môže stať o tri roky, na rozdiel od cesty v budúcnosti. Máme teda do činenia s technológiou, o ktorej dnes v rámci týchto automobilov vieme. Snažili sme sa, aby to bolo čo najreálnejšie. A áno, viackrát sme museli prevziať licenciu, ale nie natoľko, aby som si myslel, že obecenstvo by neverilo, že sme vlaku verní.
Kredit: TNT
Môžete hovoriť trochu o svojej filozofii dizajnu pri vytváraní rozdielu medzi autami prvej triedy a chvostovými vozidlami? Ako sa zmení vzhľad vlaku, keď sa pohneme hore Snowpiercerom?
pieseň len mi daj dôvod
Prevládajúci koncept medzi First a Tail je ľahký. V chvoste je to tmavé prostredie bez okien. Akonáhle sa dostanete do tretej triedy, začneme predstavovať svetlá. Chcem, aby si to myslel takmer ako loď - zaoceánsky parník. Ak ste nižšia trieda alebo sa nachádzate v podskupine lode, je bez okien. Choďte na ďalšiu úroveň, možno budete mať najmenšie okná alebo okienka a väčšie okná v druhej a samozrejme do prvej triedy. A spolu s tým zmena textúry a materiálov a to bolo skutočne veľmi dôležité, aby sa ukázalo aj triedne rozlíšenie.
V sekcii Tail je to temný kov, grunge. Tretia trieda má akési pochmúrne farby, žiadne metalické. Všetko je natretý povrch. Druhý zavádza metalické povrchové úpravy a lepšie povrchové úpravy, pričom všetky zostávajú v jazyku vlaku. V prvej triede sú povrchové úpravy luxusné, špičkové, lesklé laky, bohaté koberce. Jedna vec, o ktorej bol TNT neoblomný, bola, že nikde vo vlaku nechceli chrómové povrchové úpravy. Myslel som si, že to bolo z ich strany skvelé, a prehovoril som ich na používanie medi. Chcel som použiť meď, pretože meď je starý materiál a môže sa meniť v závislosti od toho, ako sa meď používa. V prvej triede to bolo vysoké, vysoké, vysoké leštenie.
vankúšová metóda posúvanie
Kredit: TNT
Keď som robil rozhovor s Daveedom Diggsom, mal veľkú pochvalu za súpravy a povedal, že bol obzvlášť nadšený, že si fanúšikovia všimli všetky tie malé detaily, ktorými ste zbalili každé auto. Existujú nejaké detaily alebo veľkonočné vajíčka, na ktoré ste boli obzvlášť hrdí?
[Som na to hrdý] prvotriedna jedáleň. Povedal som, no, aj v prvej triede musí existovať vrstvová štruktúra. Všimnete si teda, že v aute sú tri poschodia. Hore pri krbe - to by bola Wilfredova doména. Ak by niekedy prišiel do kontaktu s pasažiermi prvej triedy, mohol by si tam sadnúť a pozerať sa dole a na každého tak trochu vládnuť.
„The Chains“ bolo zaujímavé auto. Graham napísal túto časť vlaku ako miesto, kde sa môžu stretávať umelci a mladí ľudia a spoločne žiť. Pôvodne to bol normálny vlak. A povedal som: „Hej, mám tento skvelý nápad. Keď sa vlak po všetkých tých rokoch pohybuje, potraviny sa míňajú a teraz sú prázdne autá. Prečo by títo mladí ľudia nemohli vstúpiť a akosi ich prevziať ako svoj priestor? Vyrezali diery v rôznych nádobách a položili rebríky. “ Je to akýsi zvláštny a chladný komunitný prvok. Za tie roky sú veci zlepené a nič nie je dokonalé. Môžete to tiež vidieť v motore, kde boli monitory umiestnené na stenách tam, kde pôvodne neboli.
Nechceli sme dokonalé prostredie, pretože to je skutočné sci-fi, kde je také dokonalé a čisté. Stále som hovoril: „Musíme to trochu vylepšiť, Ridley Scott.“ Ridley Scott a jeho návrhár Arthur Max to urobili tak bravúrne, aby ich prostredie pôsobilo živo. Jeden čas mohol existovať high-tech lesklý povrch, ale už nie.
